Šest let čekání je u konce. Garmin vydává nový radar Varia RearVue 820 a my Vám přinášíme jeho detailní test. Vězte, že to rozhodně není jen upgrade z nutnosti. Garmin radar od základu předělal a nezůstal kámen na kameni.
Radar Garmin Varia RearVue 820 je bezesporu skvělý pomocník na cesty a řekl bych, že na silnici je to takzvaná “must have” věc. Vědět, co se na kole děje za tebou na cestě je stěžejní. A tento radar nabízí spoustu dalších vychytávek:
- Silnější světlo, které je vidět až na 2 km
- Prodloužená detekce aut na 175 m
- Úhel záběru – 220°, šířka radarového paprsku – 60°
- Brzdové světlo
- Rozlišování velikosti vozidel a jejich rychlosti
- Dlouhá výdrž baterie – až 30 hod.
Garmin otočil osvětlení, které připadlo na spodní stranu zařízení
Varia 820 je “Dolňák”
Garmin začal hledět i na designovou stránku a nový radar vypadá opravdu slušně. Asi to vypálím hned na začátku – Nejvíce mě zaujalo transparentní provedení “červených” částí radaru a to, že Garmin otočil osvětlení. Tzn. osvětlení připadlo na spodní stranu.
Tyto věci ale nejsou úplně podstatné, tak pojďme na ty důležité. Oproti starší Varii – RTL515 je trošku buclatější a širší. Nový radar má 98,9 x 25,9 x 43,2 mm. Je tedy o pár milimetrů tlustší a širší, ale není moc co rešit. Na kole to totiž určitě nepoznáte.
Pokud řešíte gramy, nový radar má 90 g. Co se týče voděodolnosti, zůstala Varia s označením IPX7, což je absolutně pohodlné i při jízdě v dešti a nemusíte se vůbec bát.
Poslední věcí v této kategorii bych rád zmínil všechny držáky. K Varii RearVue 820 dostanete základní držák s úchytem na aero sedlovku, klasickou i D sedlovku.
Jasné zadní světlo viditelné až na vzdálenost 2 km
Svítilna – Silnější než kdy předtím, multifunkčnější než kdy předtím
Co se svítilny týče, Garmin vylepšil své “lumeny” ve svítilně. Nová Varia 820 používá až 100 lumenů při denním svícení a až 40 lumenů v noci a zvedla dohlednost světla až na 2 km z předchozích 1,6 km. Ačkoliv se to zdá jako hloupost, věřte mi, že je to velice důležité, obzvláště v denním režimu, kdy bychom měli být vidět co nejvíce.
Co je další skvělou funkčností svítilny je brzdové světlo, které dokáže zaznamenat, když začnete brzdit a upozornit na to řidiče přímým brzdovým světlem stejně jako v autě. Opět, pokud brzdíte před nějakou nehodou, autem na krajnici či třeba jen při brždění před kanálem, je to důležité.
Zvýšila se také detekce vozidla. Garmin sám o sobě píše, že detekce by měla fungovat až na vzdálenost 175 metrů. Já i ostatní recenzenti máme jiný názor. Shodujeme se cca na 200 metrech (196 m chcete-li přesně). Což je skvělé.
Výkonný a spolehlivý radar
Výdrž baterie Varia RearVue 820
Pojďme na suchá data – 10 hodin režim svícení, 15 hodin režim peloton, 10 hodin noční blikání, 24 hodin denní blikání a 30 hodin radar bez světla. Oproti minulému modelu hodnoty solidně vzrostly, což je pozitivní zpráva. Nejdůležitější ale je to, že Garmin se konečně rozhodl přidat konektor USB-C, na což všichni spásně čekali. Upřímně si myslím, že i kdyby vydali RTL515 s obměněným konektorem, lidé je nosí na ramenou.
Nicméně, výdrž baterie, zde nejde Garminu nic vytknout.
Díky novému držáku na sedlovku lze radar Varia RearVue 820 upevnit téměř na libovolné silniční nebo trekové kolo
Nastavení, kompatibilita a funkce
Garmin Varia RearVue 820 je plně kompatibilní s mnoha zařízeními. Nejlépe však funguje s telefonem a aplikací Varia, cyklopočítačem Garmin Edge či hodinkami Garmin – například třídy Forerunner, Fénix, Instinct a další. Varia se dá ale spojit i s ostatními značkami cyklopočítačů, pokud by bylo potřeba. Spojení je bezproblémové. Stačí podržet dlouze zapínací tlačítko, a až začne kontrolka blikat fialově, zařízení je připraveno k párování.
Co se nových funkcí týče, Varia RearVue 820 umí detekovat velikost vozidla jedoucí za Vámi a ukázat jeho piktogram na obrazovce. Co je důležité, je režim párování. U ANT+ Garmin odchytává všechny mouchy, které mají, a bohužel někdy nemusí fungovat detekce auta a rychlost za ním, pokud máte spárování přes ANT+. U Bluetooth spárování vše funguje dobře. Poslední update vyšel 25. 2. 2026, který to měl vyřešit a někdy to ještě dělá menší chyby, a tak bych raději volil připojení přes Bluetooth.
Další novou funkcí je přejíždění z pruhu do pruhu. Takže vidíte, jestli auto za Vámi přejíždí do dalšího pruhu, nebo dokonce, jestli se nepředjíždí auta v těsné blízkosti za Vámi. Tato funkce je opět vázána na odstavec předtím – je tedy důležité mít správně spárováno a aktualizováno.
Ze stálých funkcí je určitě třeba zmínit možnost nastavení svícení přímo z hodinek, cyklopočítače nebo telefonu a taky třeba speciální režim svícení při “group ride” abyste neoslňovali jezdce za sebou.
Delší výdrž baterie, silnější světlo, detekce velikosti vozidel a přejíždění z pruhů — to je nový radar Garmin Varia RearVue 820
Závěr – Garmin si za to neřekl zrovna málo, stojí za to?
Ačkoliv Garmin nastřelil cenovku o kousek výše, než se počítalo, nová Varia není jen update ze slušnosti a opravdu stojí za to. Pojďme si říct, že život máme jen jeden, a stejně jako byste si dnes nekoupili auto bez airbagů, neměli byste vyjíždět obzvlášť na silnici bez radaru. Protože pokud něco můžeme udělat pro ochranu sebe sama a nestojí to dvě ledviny, proč to neudělat.
Co si pochvaluji nejvíce já? Upřímně, delší výdrž baterie, silnější světlo, detekci velikosti vozidel a přejíždění z pruhů. Jsou to takové tři highlighty pro mě, pro větší bezpečí, pro spokojený a ničím nerušený švih na kole.
👉🚲 Garmin Varia RearVue 820 si prohlédnete a objednáte zde